Mae datblygiad ffibr carbon wedi mynd trwy sawl cam. O 1971 i 1985, aeth ffibr carbon i mewn i'r "cyfnod meithrin", a chymerodd Corfforaeth Toray Japan yr awenau wrth gyflawni cynhyrchiad ar raddfa ddiwydiannol, a gymhwyswyd i wiail pysgota a chlybiau golff. Yn dilyn hynny, daeth ffibr carbon i'r amlwg yn y maes awyrofod ac fe'i cymhwyswyd i gydrannau cludo llwyth eilaidd awyrennau Boeing. Erbyn y 1990au cynnar, aeth y farchnad i mewn i'r "cyfnod cropian" ac fe'i cymhwyswyd mewn offer chwaraeon a meysydd awyrofod. O 1990 i 1995, roedd y farchnad hedfan yn ddirwasgedig, ac arafodd datblygiad y farchnad ffibr carbon a mynd i mewn i'r "cyfnod plant bach". O 1996 i 2002, gydag adferiad y farchnad hedfan sifil, wedi'i yrru gan gymhwyso ffibr carbon ym mhrif strwythur dwyn llwyth Boeing B777, aeth y farchnad i mewn i'r "cyfnod cerdded". Rhwng 2003 a 2022, cyflwynodd y farchnad ffibr carbon y "cyfnod rhedeg", a nodwyd gan gynlluniau awyrennau cyfansawdd Boeing B787 ac Airbus A320, a chynyddodd cyfran y ceisiadau ffibr carbon yn sylweddol. Ar yr un pryd, gyda'r cynnydd mewn cymwysiadau diwydiannol megis ynni gwynt, mae'r farchnad ffibr carbon yn rhagweld y bydd gwerthiant yn cynyddu'n sylweddol, ond nid oedd perfformiad gwirioneddol y farchnad yn 2023 yn bodloni disgwyliadau.
Yn 2023, bydd y gallu cynhyrchu ffibr carbon byd-eang yn cynyddu i 290,000 tunnell y flwyddyn, cynnydd o 12.3% o 259,000 tunnell y flwyddyn yn 2022. Mae hyn yn bennaf oherwydd cyfraniad o capasiti cynhyrchu newydd mewn gwledydd megis Tsieina, De Korea a Thwrci. Ar hyn o bryd, mae prif wneuthurwyr ffibr carbon y byd yn cynnwys Toray/Zoltek, Jilin Chemical Fiber, Zhongfu Shenying, Hershey, Toho/Teijin, Mitsubishi Rayon, SGL, Xinchuang Carbon Valley, Baojing, Korea Hyosung a Shanghai Petrochemical.
Yn 2023, bydd gallu cynhyrchu ffibr carbon tir mawr Tsieina yn cyrraedd 138,000 tunnell y flwyddyn, a bydd y gyfran fyd-eang yn neidio i 47.7%, gan ddod yn gyntaf yn y byd.
Ym maes tynnu bach perfformiad uchel, mae gan Toray / Zoltek, Toho / Teijin ac eraill rai manteision o ran graddfa cynhwysedd cynhyrchu a pherfformiad cynnyrch. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae mentrau fy ngwlad a gynrychiolir gan Guangwei Composites, Zhongjian Technology a Taigang Steel Technology hefyd wedi gwneud datblygiadau mawr. Ym maes tynnu mawr cost isel, Toray/Zoltek, Mitsubishi Rayon a SGL yw gwneuthurwyr blaenllaw'r byd. mae Ffibr Cemegol Jilin fy ngwlad, Shanghai Petrocemegol, Baojing a mentrau eraill wedi cyrraedd yr un raddfa cynhwysedd cynhyrchu â gwledydd tramor.
Yn 2023, bydd galw byd-eang y farchnad ffibr carbon yn 115,000 tunnell, gostyngiad o 14.8% o'r flwyddyn flaenorol. Y prif reswm yw hyrwyddiad anffafriol y farchnad yn y maes ynni gwynt. Yn y dyfodol, wrth i ffibr carbon gael ei hyrwyddo mewn ynni gwynt, cerbydau ynni newydd a dronau, bydd y galw am ffibr carbon yn parhau i dyfu'n gyflym.
